পিওর ইলেকট্রিকের উন্নয়নের পথ নির্ধারণ করা হয়েছে, হোন্ডার কীভাবে "ফাঁদ" এড়ানো উচিত?

সেপ্টেম্বরে অটো বাজারের সামগ্রিক বিক্রয় পরিমাণ "দুর্বল" থাকায়, নতুন শক্তির যানবাহনের বিক্রয় পরিমাণ লাফিয়ে লাফিয়ে বৃদ্ধি পেতে থাকে। এর মধ্যে, দুটি টেসলা মডেলের মাসিক বিক্রয় একসাথে ৫০,০০০ ছাড়িয়ে গেছে, যা সত্যিই ঈর্ষণীয়। তবে, একসময় দেশীয় গাড়ির দৃশ্যে আধিপত্য বিস্তারকারী আন্তর্জাতিক গাড়ি কোম্পানিগুলির জন্য, তথ্যের একটি সেট সত্যিই কিছুটা মুখরোচক।

সেপ্টেম্বর মাসে, নতুন শক্তি যানবাহনের অভ্যন্তরীণ খুচরা বিক্রয়ের হার ছিল ২১.১%, এবং জানুয়ারি থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত এর অনুপ্রবেশের হার ছিল ১২.৬%। সেপ্টেম্বর মাসে, স্বাধীন ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে নতুন শক্তি যানবাহনের অনুপ্রবেশের হার ছিল ৩৬.১%; বিলাসবহুল গাড়িগুলির মধ্যে নতুন শক্তি যানবাহনের অনুপ্রবেশের হার ছিল ২৯.২%; যৌথ উদ্যোগ ব্র্যান্ডগুলিতে নতুন শক্তি যানবাহনের অনুপ্রবেশের হার মাত্র ৩.৫%। এর অর্থ হল, নতুন শক্তি বাজারের উত্তপ্ত বাজারের মুখে, বেশিরভাগ যৌথ উদ্যোগ ব্র্যান্ড কেবল উত্তেজনা দেখতে পারে।

বিশেষ করে যখন ABB ধারাবাহিকভাবে চীনা বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বাজারে "হ্রাস" পেয়েছিল, তখন ভক্সওয়াগেন আইডি সিরিজ তা অর্জন করতে পারেনি। এটি দ্রুত চীনা বাজারের প্রত্যাশা ভেঙে ফেলেছিল এবং লোকেরা আবিষ্কার করেছিল যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের কাঠামো সহজ এবং থ্রেশহোল্ড কম হলেও, ঐতিহ্যবাহী আন্তর্জাতিক গাড়ি কোম্পানিগুলি বিদ্যুতায়িত। রূপান্তর এত সহজ বলে মনে হচ্ছে না।

অতএব, যখন হোন্ডা চায়না দুটি দেশীয় যৌথ উদ্যোগকে একত্রিত করে হোন্ডা চায়নার বিদ্যুতায়ন কৌশল ঘোষণা করে, তখন কি এটি বিদ্যুতায়ন রূপান্তরের সময় অন্যান্য ঐতিহ্যবাহী আন্তর্জাতিক গাড়ি কোম্পানিগুলির সম্মুখীন হওয়া "খাত" থেকে মুক্তি পেতে পারে এবং এটি কি তার যৌথ উদ্যোগগুলিকে নতুন বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরি করতে, নতুন গাড়ি তৈরির শক্তির অংশ দখল করতে এবং প্রত্যাশিত বাজার কর্মক্ষমতা অর্জন করতে দেয়? এটি মনোযোগ এবং আলোচনার কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়।

ভাঙা বা দাঁড়িয়ে না থেকে একটি নতুন বিদ্যুতায়ন ব্যবস্থা তৈরি করুন

স্পষ্টতই, অন্যান্য আন্তর্জাতিক গাড়ি কোম্পানির তুলনায়, চীনের বিদ্যুতায়ন কৌশল প্রস্তাব করার ক্ষেত্রে হোন্ডার সময় কিছুটা পিছিয়ে আছে বলে মনে হচ্ছে। কিন্তু দেরিতে আসা ব্যক্তি হিসেবে, অন্যান্য গাড়ি কোম্পানি থেকে শিক্ষা নেওয়ার সুবিধাও তার আছে। অতএব, হোন্ডা এবার খুব ভালো প্রস্তুতি নিয়েছে এবং তার স্পষ্ট ধারণা রয়েছে। আধ ঘন্টারও বেশি সময় ধরে চলা সংবাদ সম্মেলনে তথ্যের পরিমাণ ছিল বিশাল। এটি কেবল অজেয় হওয়ার গতি, বিদ্যুতায়নের জন্য উন্নয়নের ধারণাগুলি স্পষ্ট করার গতিকেই প্রতিফলিত করে না, বরং একটি নতুন বিদ্যুতায়ন ব্যবস্থা তৈরির পরিকল্পনাও প্রণয়ন করে।

চীনে, হোন্ডা বিদ্যুতায়িত মডেলগুলির লঞ্চকে আরও ত্বরান্বিত করবে এবং ব্র্যান্ড রূপান্তর এবং বিদ্যুতায়নের দিকে আপগ্রেডিং দ্রুত সম্পন্ন করবে। ২০৩০ সালের পরে, চীনে হোন্ডা কর্তৃক লঞ্চ করা সমস্ত নতুন মডেল বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যানবাহন হবে। নতুন জ্বালানি যানবাহন চালু করুন।

এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য, হোন্ডা প্রথমে আনুষ্ঠানিকভাবে একটি নতুন বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্র্যান্ড "e:N" প্রকাশ করে এবং ব্র্যান্ডের অধীনে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পণ্যের একটি সিরিজ চালু করার পরিকল্পনা করে। দ্বিতীয়ত, হোন্ডা একটি নতুন বুদ্ধিমান এবং দক্ষ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক স্থাপত্য "e:N আর্কিটেকচার" তৈরি করেছে। এই স্থাপত্যটি উচ্চ-দক্ষতা, উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ড্রাইভ মোটর, বৃহৎ-ক্ষমতাসম্পন্ন, উচ্চ-ঘনত্বের ব্যাটারি, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য একটি ডেডিকেটেড ফ্রেম এবং চ্যাসিস প্ল্যাটফর্মকে একীভূত করে এবং গাড়ির অবস্থান এবং বৈশিষ্ট্য অনুসারে সামনের চাকা ড্রাইভ, পিছনের চাকা ড্রাইভ এবং চার চাকা ড্রাইভের মতো বিভিন্ন ড্রাইভিং পদ্ধতি প্রদান করে।

"e:N" সিরিজের পণ্যগুলির ক্রমাগত সমৃদ্ধির সাথে সাথে, Honda চীনে তার বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদন ব্যবস্থাকেও শক্তিশালী করবে। অতএব, Honda-এর দুটি দেশীয় যৌথ উদ্যোগ উচ্চ-দক্ষতা, স্মার্ট, কম কার্বন এবং পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের নতুন প্ল্যান্ট তৈরি করবে। 2024 সাল থেকে একের পর এক উৎপাদন শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এটি উল্লেখ করার মতো যে চীনা কারখানা দ্বারা উত্পাদিত "e:N" সিরিজ বিদেশী বাজারেও রপ্তানি করা হবে। এটি Honda-এর বৈশ্বিক বিদ্যুতায়নের প্রচারে চীনা বাজারের মূল কৌশলগত অবস্থান তুলে ধরে।

নতুন ব্র্যান্ড, নতুন প্ল্যাটফর্ম, নতুন পণ্য এবং নতুন কারখানার পাশাপাশি, নতুন বিপণনও বাজার জয়ের মূল চাবিকাঠি। অতএব, সারা দেশে ১,২০০টি বিশেষ স্টোরের উপর ভিত্তি করে "e:N" এক্সক্লুসিভ স্পেস তৈরি চালিয়ে যাওয়ার পাশাপাশি, হোন্ডা গুরুত্বপূর্ণ শহরগুলিতে "e:N" ফ্র্যাঞ্চাইজড স্টোর স্থাপন করবে এবং বৈচিত্র্যময় অফলাইন অভিজ্ঞতা কার্যক্রম পরিচালনা করবে। একই সাথে, হোন্ডা একটি শূন্য-দূরত্বের অনলাইন অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য এবং অনলাইন এবং অফলাইন সংযোগের জন্য যোগাযোগের চ্যানেলগুলিকে আরও সমৃদ্ধ করার জন্য একটি একেবারে নতুন ডিজিটাল প্ল্যাটফর্ম তৈরি করবে।

পাঁচটি মডেল, EV-এর নতুন সংজ্ঞা এখন থেকে আলাদা

নতুন বিদ্যুতায়ন ব্যবস্থার অধীনে, হোন্ডা একসাথে পাঁচটি "e:N" ব্র্যান্ড মডেল প্রকাশ করেছে। এর মধ্যে রয়েছে "e:N" সিরিজের প্রথম সিরিজের উৎপাদন গাড়ি: ডংফেং হোন্ডার e:NS1 বিশেষ সংস্করণ এবং গুয়াংজু অটোমোবাইল হোন্ডার e:NP1 বিশেষ সংস্করণ। এই দুটি মডেল আনুষ্ঠানিকভাবে আগামী সপ্তাহে উহান অটো শো এবং আগামী মাসে গুয়াংজু অটো শোতে লঞ্চ করা হবে। আত্মপ্রকাশের সময়, এই দুটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের গণ-উত্পাদিত মডেল 2022 সালের বসন্তে লঞ্চ করা হবে।

এছাড়াও, তিনটি ধারণা গাড়ি রয়েছে যা "e:N" ব্র্যান্ড মডেলের বৈচিত্র্যকেও প্রতিফলিত করে: "e:N" সিরিজের দ্বিতীয় বোম্ব e:N কুপ ধারণা, তৃতীয় বোম্ব e:N SUV ধারণা এবং চতুর্থ বোম্ব e:N GT ধারণা, এই তিনটি মডেলের উৎপাদন সংস্করণ পাঁচ বছরের মধ্যে ধারাবাহিকভাবে চালু করা হবে।

নতুন ধরণের শক্তির অধীনে ব্র্যান্ডের আসল সুর এবং অনন্য আকর্ষণ কীভাবে প্রতিফলিত করা যায় তা হল ঐতিহ্যবাহী গাড়ি কোম্পানিগুলি বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরির সময় সবচেয়ে বেশি চিন্তা করে। হোন্ডার উত্তরটি তিনটি শব্দে সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে: "চলাচল", "বুদ্ধিমত্তা" এবং "সৌন্দর্য"। ডংবেন এবং গুয়াংবেনের দুটি নতুন মডেলে এই তিনটি বৈশিষ্ট্য খুব স্বজ্ঞাতভাবে প্রদর্শিত হয়েছে।

প্রথমত, একটি নতুন বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক স্থাপত্যের সাহায্যে, e:NS1 এবং e:NP1 হালকাতা, গতি এবং সংবেদনশীলতার সাথে অসাধারণ ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা অর্জন করে, যা গ্রাহকদের একই স্তরের বৈদ্যুতিক যানবাহনের চেয়ে অনেক বেশি ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে। শুধুমাত্র মোটরের নিয়ন্ত্রণ প্রোগ্রামটি 20,000 টিরও বেশি দৃশ্য অ্যালগরিদমকে একীভূত করে, যা সাধারণ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের 40 গুণেরও বেশি।

একই সাথে, e:NS1 এবং e:NP1 হোন্ডার অনন্য শব্দ হ্রাস প্রযুক্তি ব্যবহার করে নিম্ন, মাঝারি এবং উচ্চ ব্যান্ডের রাস্তার শব্দের সাথে মানিয়ে নেয়, যা একটি শান্ত স্থান তৈরি করে যা লাফিয়ে

"বুদ্ধিমত্তা" এর ক্ষেত্রে, e:NS1 এবং e:NP1 "e:N OS" ফুল-স্ট্যাক ইন্টেলিজেন্ট কন্ট্রোল ইকোসিস্টেম দিয়ে সজ্জিত, এবং একই শ্রেণীর বৃহত্তম 15.2-ইঞ্চি হাই-ডেফিনিশন আল্ট্রা-থিন ফ্রেম সেন্ট্রাল কন্ট্রোল স্ক্রিন এবং 10.25-ইঞ্চি ফুল-কালার রঙের উপর নির্ভর করে। LCD ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল একটি ডিজিটাল ককপিট তৈরি করে যা বুদ্ধিমত্তা এবং ভবিষ্যতবাদকে একত্রিত করে। একই সময়ে, এটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য একটি Honda CONNCET 3.0 সংস্করণ দিয়েও সজ্জিত।

নতুন ডিজাইন স্টাইলের পাশাপাশি, গাড়ির সামনের দিকে উজ্জ্বল "H" লোগো এবং গাড়ির পিছনের দিকে একেবারে নতুন "Honda" লেখাটিতে "হার্ট বিট ইন্টারেক্টিভ লাইট ল্যাঙ্গুয়েজ" যোগ করা হয়েছে এবং চার্জিং প্রক্রিয়াটি বিভিন্ন ধরণের হালকা ভাষার অভিব্যক্তি ব্যবহার করে ব্যবহারকারীদের এক নজরে চার্জিং অবস্থা দেখতে দেয়।

উপসংহার: অন্যান্য আন্তর্জাতিক গাড়ি কোম্পানির সাথে তুলনা করলেও, চীনে হোন্ডার বিদ্যুতায়ন কৌশল খুব বেশি আগেভাগে আসেনি। তবে, সম্পূর্ণ সিস্টেম এবং ব্র্যান্ড নিয়ন্ত্রণ ব্র্যান্ড এখনও হোন্ডাকে বৈদ্যুতিক মডেলগুলির অনন্য অবস্থান খুঁজে পেতে সহায়তা করার জন্য মেনে চলে। "e:N" সিরিজের মডেলগুলি ধারাবাহিকভাবে বাজারে আসার সাথে সাথে, হোন্ডা আনুষ্ঠানিকভাবে বিদ্যুতায়ন ব্র্যান্ড রূপান্তরের একটি নতুন যুগের সূচনা করেছে।