চীনের যানবাহন বাজারের উপর সংক্ষিপ্ত প্রতিবেদন

এপ্রিল মাসে এই বিষয়টি নিয়ে জনসাধারণের মধ্যে বিতর্ক আরও তীব্র হয়ে ওঠে যখন টেসলা মডেল ৩-এর একজন মালিক সাংহাই অটো শোতে ব্রেক ফেল করার অভিযোগে গাড়ি দুর্ঘটনার প্রতিবাদ করেন।

একই মাসে, টেসলা গাড়ি দুর্ঘটনার ৩০ মিনিটের মধ্যে গাড়ির মালিকের সম্মতি ছাড়াই গাড়ির তথ্য প্রকাশ করে, যা নিরাপত্তা এবং গোপনীয়তা নিয়ে আরও বিতর্কের সূত্রপাত করে। তথ্য যাচাই করা না হওয়ায় বিতর্কটি এখনও অমীমাংসিত রয়ে গেছে।

টেসলা ক্রমবর্ধমান সংখ্যক কোম্পানির মধ্যে একটি যারা স্মার্ট যানবাহন তৈরি করছে।

তথ্য ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়ের পরিসংখ্যান দেখায় যে গত বছর বিক্রি হওয়া যাত্রীবাহী গাড়ির ১৫ শতাংশে লেভেল ২ স্বায়ত্তশাসিত কার্যকারিতা রয়েছে।

এর অর্থ হল গত বছর চীনা এবং বিদেশী গাড়ি নির্মাতাদের ৩০ লক্ষেরও বেশি গাড়ি, ক্যামেরা এবং রাডার সহ, চীনের রাস্তায় নেমেছে।

বিশেষজ্ঞরা বলছেন, বিশ্বব্যাপী অটো শিল্প বিদ্যুতায়ন এবং ডিজিটালাইজেশনের দিকে ঝুঁকছে, তাই স্মার্ট গাড়ির সংখ্যা আরও দ্রুত এবং উচ্চতর হবে। ওয়্যারলেস সফ্টওয়্যার আপডেট, ভয়েস কমান্ড এবং ফেসিয়াল রিকগনিশনের মতো বৈশিষ্ট্যগুলি এখন বেশিরভাগ নতুন যানবাহনে আদর্শ।

এই মাসের শুরুতে, চীনের সাইবারস্পেস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন একগুচ্ছ খসড়া নিয়মের উপর জনমত সংগ্রহ শুরু করে, যার মধ্যে অটোমোবাইল-সম্পর্কিত ব্যবসায়িক অপারেটরদের গাড়ির মালিকদের ব্যক্তিগত এবং ড্রাইভিং তথ্য সংগ্রহের আগে চালকদের অনুমতি নিতে হবে।

গাড়ি নির্মাতাদের জন্য ডিফল্ট বিকল্প হল যানবাহন তৈরি করে এমন ডেটা সংরক্ষণ করা না, এবং এমনকি যদি তাদের এটি সংরক্ষণ করার অনুমতি দেওয়া হয়, গ্রাহকরা অনুরোধ করলে ডেটা মুছে ফেলতে হবে।

বেইজিংয়ের সিংহুয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের অধ্যাপক চেন কোয়ানশি বলেছেন, স্মার্ট যানবাহন বিভাগকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য এটি একটি সঠিক পদক্ষেপ।

"কানেকটিভিটি গাড়ি ব্যবহার করা সহজ করে তুলছে, কিন্তু এটি ঝুঁকিও তৈরি করে। আমাদের আরও আগেই নিয়ম চালু করা উচিত ছিল," চেন বলেন।

মে মাসের গোড়ার দিকে, স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং স্টার্টআপ Pony.ai-এর প্রতিষ্ঠাতা জেমস পেং বলেছিলেন যে চীনে তাদের রোবোট্যাক্সি বহর যে তথ্য সংগ্রহ করে তা দেশে সংরক্ষণ করা হবে এবং গোপনীয়তা নিশ্চিত করার জন্য সেগুলিকে সংবেদনশীল করা হবে না।

গত মাসের শেষের দিকে, জাতীয় তথ্য নিরাপত্তা মানদণ্ডকরণ প্রযুক্তিগত কমিটি জনসাধারণের প্রতিক্রিয়া জানাতে একটি খসড়া প্রকাশ করেছে, যা কোম্পানিগুলিকে যানবাহন ব্যবস্থাপনা বা ড্রাইভিং সুরক্ষার সাথে সম্পর্কিত নয় এমন গাড়ি থেকে ডেটা প্রক্রিয়াকরণ থেকে নিষেধ করবে।

এছাড়াও, ক্যামেরা এবং রাডারের মতো সেন্সরের মাধ্যমে গাড়ির বাইরের পরিবেশ থেকে সংগৃহীত অবস্থান, রাস্তা, ভবন এবং অন্যান্য তথ্য দেশ ছেড়ে যেতে দেওয়া হবে না, এতে বলা হয়েছে।

বিশ্বব্যাপী শিল্প এবং নিয়ন্ত্রকদের জন্য তথ্যের ব্যবহার, সঞ্চালন এবং সংরক্ষণ নিয়ন্ত্রণ একটি চ্যালেঞ্জ।

নিও-এর প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও উইলিয়াম লি বলেছেন যে নরওয়েতে বিক্রি হওয়া তাদের যানবাহনের তথ্য স্থানীয়ভাবে সংরক্ষণ করা হবে। চীনা কোম্পানি মে মাসে ঘোষণা করেছিল যে এই বছরের শেষের দিকে ইউরোপীয় দেশটিতে গাড়িগুলি পাওয়া যাবে।