চীনের গাড়ির বাজারের উপর সংক্ষিপ্ত প্রতিবেদন

এপ্রিল মাসে টেসলা মডেল 3 এর মালিক যখন একটি গাড়ি দুর্ঘটনার ফলে একটি কথিত ব্রেক ব্যর্থতার বিষয়ে সাংহাই অটো শোতে প্রতিবাদ করেছিলেন তখন বিষয়টি নিয়ে জনসাধারণের বিতর্ক আরও তীব্র হয়ে ওঠে।

একই মাসে, টেসলা গাড়ির মালিকের সম্মতি ছাড়াই গাড়ি দুর্ঘটনার 30 মিনিটের মধ্যে গাড়ির ডেটা প্রকাশ করে, যা নিরাপত্তা এবং গোপনীয়তা সম্পর্কে আরও বিতর্কের জন্ম দেয়।বিবাদটি এখনও পর্যন্ত অমীমাংসিত রয়ে গেছে, কারণ ডেটা যাচাই করা যাচ্ছে না।

টেসলা ক্রমবর্ধমান সংখ্যক কোম্পানির মধ্যে একটি যা স্মার্ট যানবাহন তৈরি করছে।

তথ্য ও প্রযুক্তি মন্ত্রকের পরিসংখ্যান দেখায় যে গত বছর বিক্রি হওয়া যাত্রীবাহী গাড়িগুলির 15 শতাংশের লেভেল 2 স্বায়ত্তশাসিত ফাংশন রয়েছে।

এর অর্থ হল গত বছর চীনা এবং বিদেশী গাড়ি নির্মাতাদের 3 মিলিয়নেরও বেশি যানবাহন, ক্যামেরা এবং রাডার সহ চীনের রাস্তায় আঘাত হেনেছে।

বিশেষজ্ঞরা বলেছেন যে স্মার্ট গাড়ির সংখ্যা আরও বেশি এবং দ্রুত বৃদ্ধি পাবে, কারণ বিশ্বব্যাপী অটো শিল্প বিদ্যুতায়ন এবং ডিজিটালাইজেশনের দিকে সরে যাচ্ছে।ওয়্যারলেস সফ্টওয়্যার আপডেট, ভয়েস কমান্ড এবং ফেসিয়াল রিকগনিশনের মতো বৈশিষ্ট্যগুলি এখন বেশিরভাগ নতুন গাড়িতে স্ট্যান্ডার্ড।

এই মাসের শুরুর দিকে, চীনের সাইবারস্পেস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন একটি খসড়া নিয়মের উপর জনগণের মতামত চাওয়া শুরু করে যার জন্য গাড়ির মালিকদের ব্যক্তিগত এবং ড্রাইভিং ডেটা সংগ্রহ করার আগে অটোমোবাইল-সম্পর্কিত ব্যবসায়িক অপারেটরদের ড্রাইভারদের অনুমতি নেওয়ার প্রয়োজন হয়।

গাড়ি প্রস্তুতকারকদের জন্য ডিফল্ট বিকল্পটি যানবাহন উত্পন্ন ডেটা সংরক্ষণ করা নয় এবং এমনকি যদি তাদের এটি সংরক্ষণ করার অনুমতি দেওয়া হয়, গ্রাহকরা অনুরোধ করলে ডেটা অবশ্যই মুছে ফেলতে হবে।

বেইজিংয়ের সিংহুয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের স্বয়ংচালিত প্রকৌশলের অধ্যাপক চেন কোয়ানশি বলেছেন, স্মার্ট যানবাহন বিভাগকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য এটি একটি সঠিক পদক্ষেপ।

"কানেক্টিভিটি গাড়িগুলিকে ব্যবহার করা সহজ করে তুলছে, তবে এটি ঝুঁকিও তৈরি করে৷ আমাদের আগে প্রবিধান চালু করা উচিত ছিল," বলেছেন চেন৷

মে মাসের শুরুতে, স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং স্টার্টআপ Pony.ai এর প্রতিষ্ঠাতা জেমস পেং বলেছিলেন যে চীনে তার রোবোট্যাক্সি ফ্লিটগুলি যে ডেটা সংগ্রহ করবে তা দেশে সংরক্ষণ করা হবে এবং গোপনীয়তা নিশ্চিত করার জন্য তাদের সংবেদনশীল করা হবে।

গত মাসের শেষের দিকে, ন্যাশনাল ইনফরমেশন সিকিউরিটি স্ট্যান্ডার্ডাইজেশন টেকনিক্যাল কমিটি জনসাধারণের প্রতিক্রিয়া চাওয়ার জন্য একটি খসড়া প্রকাশ করেছে, যা কোম্পানিগুলিকে গাড়ি থেকে ডেটা প্রক্রিয়াকরণ করতে নিষেধ করবে যা যানবাহন ব্যবস্থাপনা বা ড্রাইভিং নিরাপত্তার সাথে সম্পর্কিত নয়।

এছাড়াও, ক্যামেরা এবং রাডারের মতো সেন্সরগুলির মাধ্যমে গাড়ির বাইরের পরিবেশ থেকে সংগৃহীত অবস্থান, রাস্তা, বিল্ডিং এবং অন্যান্য তথ্য সম্পর্কিত ডেটা দেশ ছেড়ে যেতে দেওয়া হবে না, এতে বলা হয়েছে।

ডেটার ব্যবহার, ট্রান্সমিশন এবং স্টোরেজ নিয়ন্ত্রণ বিশ্বব্যাপী শিল্প এবং নিয়ন্ত্রকদের জন্য একটি চ্যালেঞ্জ।

নিও-এর প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও উইলিয়াম লি বলেছেন যে নরওয়েতে বিক্রি হওয়া গাড়িগুলির ডেটা স্থানীয়ভাবে সংরক্ষণ করা হবে।চীনের কোম্পানি মে মাসে ঘোষণা করেছিল যে এই বছরের শেষের দিকে গাড়িগুলো ইউরোপের দেশে পাওয়া যাবে।