নতুন শক্তির যানবাহন নিরাপদ নয়? ক্র্যাশ পরীক্ষার ডেটা বিভিন্ন ফলাফল দেখায়

2020 সালে, চীনের যাত্রীবাহী গাড়ির বাজারে মোট 1.367 মিলিয়ন নতুন শক্তির গাড়ি বিক্রি হয়েছে, যা বছরে 10.9% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং একটি রেকর্ড উচ্চ।

একদিকে, নতুন শক্তির যানবাহনের গ্রাহকদের গ্রহণযোগ্যতা বাড়ছে। "2021 ম্যাককিনসে অটোমোটিভ কনজিউমার ইনসাইটস" অনুসারে, 2017 থেকে 2020 সালের মধ্যে, নতুন শক্তির যানবাহন কিনতে ইচ্ছুক গ্রাহকদের অনুপাত 20% থেকে বেড়ে 63% হয়েছে৷ এই ঘটনাটি উচ্চ-আয়ের পরিবারগুলিতে আরও স্পষ্ট, 90% উপরের ভোক্তারা নতুন শক্তির যানবাহন কিনতে ইচ্ছুক।

বিপরীতে, চীনের যাত্রীবাহী গাড়ির বাজারের বিক্রয় টানা তিন বছর ধরে হ্রাস পেয়েছে, এবং নতুন শক্তির যানবাহন একটি নতুন শক্তি হিসাবে আবির্ভূত হয়েছে, সারা বছর ধরে দ্বি-অঙ্কের বৃদ্ধি অর্জন করেছে।

যাইহোক, নতুন শক্তির গাড়ির সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে সাথে আরও বেশি সংখ্যক মানুষ নতুন শক্তির যানবাহন চালায় এবং দুর্ঘটনার সম্ভাবনাও বাড়ছে।

ক্রমবর্ধমান বিক্রয় এবং ক্রমবর্ধমান দুর্ঘটনা, দুটি পরস্পর জড়িত, নিঃসন্দেহে ভোক্তাদের একটি বিশাল সন্দেহ দেয়: নতুন শক্তির যানগুলি কি সত্যিই নিরাপদ?

সংঘর্ষের পর বৈদ্যুতিক নিরাপত্তা নতুন শক্তি এবং জ্বালানির মধ্যে পার্থক্য

যদি উচ্চ-চাপ ড্রাইভ সিস্টেম বাদ দেওয়া হয়, নতুন শক্তি যানবাহন জ্বালানী যানবাহন থেকে খুব আলাদা নয়।

যাইহোক, এই সিস্টেমের অস্তিত্বের কারণে, নতুন শক্তির যানবাহনগুলি ঐতিহ্যগত জ্বালানী যানবাহন সুরক্ষা প্রযুক্তির ভিত্তিতে উচ্চতর সুরক্ষা প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তাগুলিকে এগিয়ে দিয়েছে। সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, উচ্চ-ভোল্টেজ সিস্টেমের ক্ষতি হওয়ার খুব সম্ভাবনা থাকে, যার ফলে উচ্চ-ভোল্টেজ এক্সপোজার, উচ্চ-ভোল্টেজ লিকেজ, শর্ট সার্কিট, ব্যাটারিতে আগুন এবং অন্যান্য ঝুঁকি থাকে এবং বাসিন্দাদের গৌণ আঘাতের সম্ভাবনা থাকে। .

নতুন শক্তির যানবাহনের ব্যাটারির নিরাপত্তার ক্ষেত্রে, অনেক লোক BYD এর ব্লেড ব্যাটারির কথা ভাববে। সর্বোপরি, আকুপাংচার পরীক্ষার অসুবিধা ব্যাটারির নিরাপত্তা এবং ব্যাটারির অগ্নি প্রতিরোধের এবং দখলকারীরা নির্বিঘ্নে পালাতে পারে কিনা তা সম্পর্কে দুর্দান্ত আস্থা দেয়। গুরুত্বপূর্ণ।

যদিও ব্যাটারি নিরাপত্তা গুরুত্বপূর্ণ, এটি শুধুমাত্র একটি দিক। ব্যাটারির আয়ু নিশ্চিত করার জন্য, নতুন শক্তির গাড়ির ব্যাটারির শক্তির ঘনত্ব যতটা সম্ভব বড়, যা বিশেষ করে গাড়ির উচ্চ-ভোল্টেজ সিস্টেমের কাঠামোর যৌক্তিকতা পরীক্ষা করে।

লেআউটের যৌক্তিকতা কিভাবে বুঝবেন? আমরা BYD হানকে নিই, যেটি সম্প্রতি C-IASI মূল্যায়নে অংশগ্রহণ করেছে, উদাহরণ হিসেবে। এই মডেলটি একটি ব্লেড ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, আরও ব্যাটারির ব্যবস্থা করার জন্য, কিছু মডেল ব্যাটারিকে থ্রেশহোল্ডের সাথে সংযুক্ত করবে। BYD হান দ্বারা গৃহীত কৌশলটি হল ব্যাটারি রক্ষা করার জন্য একটি বড়-সেকশনের উচ্চ-শক্তি থ্রেশহোল্ড এবং চারটি বিমের মাধ্যমে ব্যাটারি প্যাক এবং থ্রেশহোল্ডের মধ্যে একটি নিরাপদ স্থান তৈরি করা।

সাধারণভাবে, নতুন শক্তির যানবাহনের বৈদ্যুতিক নিরাপত্তা একটি জটিল প্রকল্প। এটির সিস্টেমের বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করা, লক্ষ্যযুক্ত ব্যর্থতার মোড বিশ্লেষণ পরিচালনা করা এবং পণ্যের নিরাপত্তা সম্পূর্ণরূপে যাচাই করা প্রয়োজন।

নতুন এনার্জি গাড়ির নিরাপত্তার জন্ম হয় জ্বালানি গাড়ির নিরাপত্তা প্রযুক্তি থেকে

বৈদ্যুতিক নিরাপত্তার সমস্যা সমাধানের পর, এই নতুন শক্তির গাড়িটি পেট্রোল গাড়িতে পরিণত হয়েছে।

C-IASI-এর মূল্যায়ন অনুসারে, BYD Han EV (কনফিগারেশন|ইনকোয়ারি) যাত্রী নিরাপত্তা সূচক, গাড়ির বাইরে পথচারীদের নিরাপত্তা সূচক এবং গাড়ির সহায়ক নিরাপত্তা সূচকের তিনটি প্রধান সূচকে চমৎকার (G) অর্জন করেছে।

সবচেয়ে কঠিন 25% অফসেট সংঘর্ষে, BYD হান তার শরীরের সুবিধা নিয়েছিল, শরীরের সামনের অংশ সম্পূর্ণরূপে শক্তি শোষণ করে এবং 47টি মূল অংশ যেমন A, B, C পিলার, দরজার সিল এবং পাশের সদস্যগুলি আল্ট্রা দিয়ে তৈরি - উচ্চ শক্তি ইস্পাত এবং গরম গঠিত. ইস্পাত উপাদান, যার পরিমাণ 97 কেজি, একে অপরের জন্য যথেষ্ট সমর্থন গঠন করে। একদিকে, দখলদারদের ক্ষয়ক্ষতি কমাতে সংঘর্ষের হ্রাস নিয়ন্ত্রণ করা হয়; অন্যদিকে, কঠিন শরীর যাত্রী বগির অখণ্ডতা বজায় রাখে এবং অনুপ্রবেশের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করা যায়।

ডামি আঘাতের দৃষ্টিকোণ থেকে, BYD হ্যানের সংযম ব্যবস্থা সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী। সামনের এয়ারব্যাগ এবং পাশের এয়ারব্যাগগুলি কার্যকরভাবে মোতায়েন করা হয়েছে এবং স্থাপনার পরে কভারেজ যথেষ্ট। সংঘর্ষের ফলে সৃষ্ট শক্তি কমাতে উভয়ই একে অপরকে সহযোগিতা করে।

এটি উল্লেখ করার মতো যে C-IASI দ্বারা পরীক্ষিত মডেলগুলি সর্বনিম্ন সজ্জিত, এবং BYD সর্বনিম্ন সজ্জিত 11টি এয়ারব্যাগ সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে, যার মধ্যে সামনে এবং পিছনের দিকের এয়ারব্যাগ, পিছনের দিকের এয়ারব্যাগ এবং প্রধান ড্রাইভারের হাঁটুর এয়ারব্যাগ রয়েছে৷ এই কনফিগারেশনগুলি নিরাপত্তা উন্নত করেছে, আমরা ইতিমধ্যে মূল্যায়ন ফলাফল থেকে দেখেছি।

তাহলে BYD হান দ্বারা গৃহীত এই কৌশলগুলি কি নতুন শক্তির গাড়ির জন্য অনন্য?

আমি মনে করি উত্তর না. প্রকৃতপক্ষে, নতুন শক্তির যানবাহনের নিরাপত্তা জ্বালানী যান থেকে জন্মগ্রহণ করে। বৈদ্যুতিক গাড়ির সংঘর্ষের সুরক্ষার বিকাশ এবং নকশা একটি খুব জটিল পদ্ধতিগত প্রকল্প। নতুন শক্তির যানবাহনগুলিকে যা করতে হবে তা হল প্রথাগত যানবাহনের সংঘর্ষের সুরক্ষা বিকাশের ভিত্তিতে নতুন সক্রিয় এবং প্যাসিভ সুরক্ষা নকশাগুলি সম্পাদন করা। উচ্চ-ভোল্টেজ সিস্টেম নিরাপত্তার নতুন সমস্যা সমাধানের প্রয়োজনীয়তা থাকা সত্ত্বেও, নতুন শক্তির যানবাহনের নিরাপত্তা নিঃসন্দেহে এক শতাব্দী ধরে স্বয়ংচালিত সুরক্ষা প্রযুক্তির বিকাশের ভিত্তির উপর দাঁড়িয়ে আছে।

পরিবহনের একটি নতুন মাধ্যম হিসাবে, নতুন শক্তির যানবাহনগুলির গ্রহণযোগ্যতা বৃদ্ধির সাথে সাথে সুরক্ষার দিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত। একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে, এটি তাদের আরও বিকাশের চালিকাশক্তিও।

নিরাপত্তার দিক থেকে নতুন শক্তির যানবাহনগুলি কি সত্যিই জ্বালানী গাড়ির থেকে নিকৃষ্ট?

অবশ্যই না। যে কোনো নতুন জিনিসের উত্থানের নিজস্ব বিকাশ প্রক্রিয়া রয়েছে এবং এই বিকাশ প্রক্রিয়ায় আমরা ইতিমধ্যেই নতুন শক্তির গাড়ির অসামান্য দিকগুলি দেখেছি।

C-IASI-এর মূল্যায়নে, যাত্রী নিরাপত্তা সূচক, পথচারীদের নিরাপত্তা সূচক এবং যানবাহনের সহায়ক নিরাপত্তা সূচকের তিনটি প্রধান সূচকের সবগুলোই প্রাপ্ত চমৎকার জ্বালানী যানবাহন 77.8%, এবং নতুন শক্তির যান 80%।

যখন পুরানো এবং নতুন জিনিসগুলি পরিবর্তন হতে শুরু করে, তখন সর্বদা সন্দেহের কণ্ঠস্বর থাকবে। জ্বালানীর যানবাহন এবং নতুন শক্তির গাড়ির ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য। যাইহোক, সমগ্র শিল্পের অগ্রগতি হল সন্দেহের মধ্যে নিজেকে প্রমাণ করা এবং শেষ পর্যন্ত ভোক্তাদের বোঝানো। C-IASI দ্বারা প্রকাশিত ফলাফল থেকে বিচার করে, এটি পাওয়া যেতে পারে যে নতুন শক্তির যানের নিরাপত্তা জ্বালানী যানের তুলনায় কম নয়। BYD হান দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা নতুন শক্তির যানগুলি তাদের "হার্ড পাওয়ার" ব্যবহার করেছে নতুন শক্তির যানের নিরাপত্তার জন্য সাক্ষ্য দিতে।
54 মিলি