অটোমোবাইলের চিপের ঘাটতি এখনও শেষ হয়নি, এবং পাওয়ার "ব্যাটারির ঘাটতি" আবার শুরু হয়েছে।
সম্প্রতি, নতুন শক্তির গাড়ির জন্য পাওয়ার ব্যাটারির ঘাটতি সম্পর্কে গুজব বাড়ছে।নিংদে যুগ প্রকাশ্যে বলেছে যে তাদের চালানের জন্য তাড়াহুড়ো করা হয়েছিল।পরে, গুজব ছিল যে তিনি জিয়াওপেং কারখানায় জিনিসপত্র স্কোয়াট করতে গিয়েছিলেন, এমনকি সিসিটিভি ফাইন্যান্স চ্যানেল রিপোর্ট করেছে।
দেশে-বিদেশে সুপরিচিত নতুন গাড়ি নির্মাতারাও এই বিষয়টির ওপর জোর দিয়েছেন।ওয়েইলাই লি বিন একবার বলেছিলেন যে পাওয়ার ব্যাটারি এবং চিপের ঘাটতি ওয়েলাই অটোমোবাইলের উত্পাদন ক্ষমতাকে সীমাবদ্ধ করে।জুলাইয়ে গাড়ি বিক্রির পর আবারও ওয়েলাই।সরবরাহ চেইনের সমস্যাগুলির উপর জোর দেয়।
টেসলার ব্যাটারির চাহিদা বেশি।বর্তমানে, এটি অনেক পাওয়ার ব্যাটারি কোম্পানির সাথে একটি সহযোগিতামূলক সম্পর্ক স্থাপন করেছে।মাস্ক এমনকি একটি সাহসী বিবৃতি প্রকাশ করেছে: পাওয়ার ব্যাটারি কোম্পানিগুলি যতগুলি ব্যাটারি তৈরি করে তত বেশি ব্যাটারি কেনে।অন্যদিকে, টেসলাও 4680 ব্যাটারির পরীক্ষামূলক উৎপাদনে রয়েছে।
আসলে, পাওয়ার ব্যাটারি কোম্পানিগুলির ক্রিয়াকলাপগুলিও এই বিষয়ে একটি সাধারণ ধারণা বলতে পারে।এই বছরের শুরু থেকে, Ningde Times, BYD, AVIC Lithium, Guoxuan হাই-টেক এবং এমনকি Honeycomb Energy-এর মতো বেশ কয়েকটি দেশীয় পাওয়ার ব্যাটারি কোম্পানি চীনে চুক্তি স্বাক্ষর করেছে।একটি কারখানা তৈরি করুন।ব্যাটারি কোম্পানিগুলির কর্মগুলিও পাওয়ার ব্যাটারির ঘাটতির অস্তিত্ব ঘোষণা করে বলে মনে হচ্ছে৷
তাহলে বিদ্যুতের ব্যাটারির ঘাটতি কতটুকু?এর প্রধান কারণ কী?অটো কোম্পানি এবং ব্যাটারি কোম্পানির প্রতিক্রিয়া কেমন ছিল?এই লক্ষ্যে, চে ডংজি কিছু গাড়ি কোম্পানি এবং ব্যাটারি কোম্পানির অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিদের সাথে যোগাযোগ করেছেন এবং কিছু বাস্তব উত্তর পেয়েছেন।
1. নেটওয়ার্ক ট্রান্সমিশন ক্ষমতা ব্যাটারির ঘাটতি, কিছু গাড়ি কোম্পানি দীর্ঘ প্রস্তুত করা হয়েছে
নতুন শক্তির যানবাহনের যুগে, পাওয়ার ব্যাটারিগুলি একটি অপরিহার্য মূল কাঁচামাল হয়ে উঠেছে।যাইহোক, সাম্প্রতিক সময়ে, পাওয়ার ব্যাটারির ঘাটতি সম্পর্কে তত্ত্বগুলি প্রচারিত হচ্ছে।এমনকি মিডিয়া রিপোর্ট রয়েছে যে জিয়াওপেং মোটরসের প্রতিষ্ঠাতা, হে জিয়াওপেং, ব্যাটারির জন্য নিংদে যুগে এক সপ্তাহ ছিলেন, তবে এই খবরটি পরে তিনি নিজেই জিয়াওপেং অস্বীকার করেছিলেন।চায়না বিজনেস নিউজের একজন প্রতিবেদকের সাথে একান্ত সাক্ষাত্কারে, তিনি জিয়াওপেং বলেছিলেন যে এই প্রতিবেদনটি অসত্য, এবং তিনি এটি সংবাদ থেকেও দেখেছেন।
কিন্তু এই ধরনের গুজবও কমবেশি প্রতিফলিত করে যে নতুন শক্তির যানবাহনে প্রকৃতপক্ষে একটি নির্দিষ্ট মাত্রার ব্যাটারির ঘাটতি রয়েছে।
তবে বিভিন্ন প্রতিবেদনে ব্যাটারির ঘাটতি নিয়ে ভিন্ন ভিন্ন মতামত পাওয়া গেছে।প্রকৃত অবস্থা পরিষ্কার নয়।পাওয়ার ব্যাটারির বর্তমান ঘাটতি বোঝার জন্য, গাড়ি এবং পাওয়ার ব্যাটারি শিল্প অটোমোবাইল এবং পাওয়ার ব্যাটারি শিল্পের অনেক লোকের সাথে যোগাযোগ করেছে।প্রথম হাতের কিছু তথ্য।
গাড়ি কোম্পানি প্রথমে কথা বলে গাড়ি কোম্পানির কয়েকজনের সঙ্গে।যদিও জিয়াওপেং মোটরস প্রথম ব্যাটারির ঘাটতির খবর জানিয়েছিল, যখন গাড়িটি জিয়াওপেং মোটরসের কাছ থেকে নিশ্চিতকরণ চাচ্ছিল, তখন অন্য পক্ষ উত্তর দিয়েছিল যে "বর্তমানে এমন কোনও খবর নেই, এবং সরকারী তথ্য প্রাধান্য পাবে।"
গত জুলাই মাসে, জিয়াওপেং মোটরস 8,040টি নতুন গাড়ি বিক্রি করেছে, যা মাসে 22% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং বছরে 228% বৃদ্ধি পেয়েছে, যা এক মাসের ডেলিভারি রেকর্ডটি ভেঙে দিয়েছে।এটাও দেখা যায় যে জিয়াওপেং মোটরসের ব্যাটারির চাহিদা প্রকৃতপক্ষে বাড়ছে।, তবে অর্ডারটি ব্যাটারির দ্বারা প্রভাবিত হয় কিনা, জিয়াওপেং কর্মকর্তারা বলেননি।
অন্যদিকে, ওয়েলাই খুব তাড়াতাড়ি ব্যাটারি নিয়ে তার উদ্বেগ প্রকাশ করেছিল।এই বছরের মার্চে, লি বিন বলেছিলেন যে এই বছরের দ্বিতীয় প্রান্তিকে ব্যাটারি সরবরাহ সবচেয়ে বড় বাধার মুখোমুখি হবে।"ব্যাটারি এবং চিপস (স্বল্পতা) প্রায় 7,500 গাড়ির মধ্যে Weilai এর মাসিক ডেলিভারি সীমাবদ্ধ করবে এবং এই পরিস্থিতি জুলাই পর্যন্ত অব্যাহত থাকবে।"
মাত্র কয়েকদিন আগে, ওয়েইলাই অটোমোবাইল ঘোষণা করেছে যে তারা জুলাই মাসে 7,931টি নতুন গাড়ি বিক্রি করেছে।বিক্রয়ের পরিমাণ ঘোষণা করার পর, মা লিন, কর্পোরেট কমিউনিকেশনের সিনিয়র ডিরেক্টর এবং ওয়েইলাই অটোমোবাইলের জনসংযোগ পরিচালক, তার ব্যক্তিগত বন্ধুদের মধ্যে বলেছেন: সারা বছর ধরে, 100-ডিগ্রি ব্যাটারি শীঘ্রই পাওয়া যাবে।নরওয়েজিয়ান ডেলিভারি খুব বেশি দূরে নয়।সাপ্লাই চেইনের ক্ষমতা প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য যথেষ্ট নয়।
যাইহোক, মা লিন যে সাপ্লাই চেইনটি উল্লিখিত তা একটি পাওয়ার ব্যাটারি নাকি একটি ইন-ভেহিকেল চিপ তা এখনও স্পষ্ট নয়।যাইহোক, কিছু মিডিয়া রিপোর্টে বলা হয়েছে যে যদিও ওয়েলাই 100-ডিগ্রি ব্যাটারি সরবরাহ করতে শুরু করেছে, তবে বর্তমানে অনেক দোকানের স্টক নেই।
সম্প্রতি, চেডং একটি আন্তঃসীমান্ত গাড়ি প্রস্তুতকারী সংস্থার কর্মীদের সাক্ষাৎকারও নিয়েছে৷কোম্পানির কর্মীরা বলেছেন যে বর্তমান রিপোর্ট দেখায় যে প্রকৃতপক্ষে পাওয়ার ব্যাটারির ঘাটতি রয়েছে এবং তাদের কোম্পানি ইতিমধ্যে 2020 সালে তালিকা প্রস্তুত করেছে, তাই আজ এবং আগামীকাল।বছরের পর বছর ব্যাটারির ঘাটতিতে প্রভাবিত হবে না।
চে ডং আরও জিজ্ঞাসা করেছেন যে এর ইনভেন্টরিটি ব্যাটারি কোম্পানির সাথে প্রি-বুক করা উৎপাদন ক্ষমতা বা গুদামে সঞ্চয় করার জন্য পণ্যের সরাসরি ক্রয়কে বোঝায় কিনা।অন্য পক্ষ উত্তর দেয় যে এটি উভয়ই আছে।
চে ডং একটি ঐতিহ্যবাহী গাড়ি কোম্পানিকেও জিজ্ঞাসা করেছিল, কিন্তু উত্তর ছিল যে এটি এখনও প্রভাবিত হয়নি।
গাড়ি সংস্থাগুলির সাথে যোগাযোগ থেকে, মনে হচ্ছে যে বর্তমান পাওয়ার ব্যাটারিতে কোনও ঘাটতি হয়নি এবং বেশিরভাগ গাড়ি সংস্থাগুলি ব্যাটারি সরবরাহে কোনও সমস্যার সম্মুখীন হয়নি।কিন্তু বিষয়টিকে বস্তুনিষ্ঠভাবে দেখতে গেলে, এটিকে কেবল গাড়ি কোম্পানির যুক্তি দিয়ে বিচার করা যায় না, এবং ব্যাটারি কোম্পানির যুক্তিটিও সমালোচনামূলক।
2. ব্যাটারি কোম্পানিগুলি স্পষ্টভাবে বলে যে উত্পাদন ক্ষমতা অপর্যাপ্ত, এবং উপাদান সরবরাহকারীরা কাজ করতে ছুটে আসছে
গাড়ি সংস্থাগুলির সাথে যোগাযোগ করার সময়, গাড়ি সংস্থাটি পাওয়ার ব্যাটারি সংস্থাগুলির কিছু অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিদের সাথেও পরামর্শ করেছিল৷
Ningde Times দীর্ঘদিন ধরে বহির্বিশ্বের কাছে প্রকাশ করেছে যে পাওয়ার ব্যাটারির ক্ষমতা টাইট।এই মে মাসের প্রথম দিকে, নিংডে টাইমস শেয়ারহোল্ডারদের সভায়, নিংডে টাইমসের চেয়ারম্যান জেং ইউকুন বলেছিলেন যে "গ্রাহকরা সত্যিই পণ্যের সাম্প্রতিক চাহিদা সহ্য করতে পারে না।"
চে ডংজি যখন নিংডে টাইমসকে যাচাইয়ের জন্য জিজ্ঞাসা করেছিলেন, তখন তিনি যে উত্তরটি পেয়েছিলেন তা হল "জেং জেং একটি সর্বজনীন বিবৃতি দিয়েছেন," যা এই তথ্যের নিশ্চিতকরণ হিসাবে বিবেচিত হতে পারে।আরও অনুসন্ধানের পর, চে ডং শিখেছে যে নিংদে যুগের সমস্ত ব্যাটারির সরবরাহ বর্তমানে কম নয়।বর্তমানে হাই-এন্ড ব্যাটারির সরবরাহ প্রধানত স্বল্পতার মধ্যে রয়েছে।
CATL চীনে উচ্চ-নিকেল টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারির একটি প্রধান সরবরাহকারী, সেইসাথে NCM811 ব্যাটারির একটি প্রধান সরবরাহকারী।CATL দ্বারা প্রকাশ করা হাই-এন্ড ব্যাটারি সম্ভবত এই ব্যাটারিকে বোঝায়।এটি লক্ষণীয় যে বর্তমানে Weilai দ্বারা ব্যবহৃত বেশিরভাগ ব্যাটারি হল NCM811।
ডোমেস্টিক পাওয়ার ব্যাটারি ডার্ক হর্স কোম্পানি হানিকম্ব এনার্জিও চে ডংজিকে প্রকাশ করেছে যে বর্তমান পাওয়ার ব্যাটারির ক্ষমতা অপর্যাপ্ত, এবং এই বছরের উৎপাদন ক্ষমতা বুক করা হয়েছে।
চে ডংজি গুওক্সুয়ান হাই-টেককে জিজ্ঞাসা করার পরে, এটিও খবর পেয়েছে যে বর্তমান পাওয়ার ব্যাটারি উত্পাদন ক্ষমতা অপর্যাপ্ত, এবং বিদ্যমান উত্পাদন ক্ষমতা বুক করা হয়েছে।এর আগে, গুওকসুয়ান হাই-টেক কর্মীরা ইন্টারনেটে প্রকাশ করেছিল যে মূল ডাউনস্ট্রিম গ্রাহকদের কাছে ব্যাটারির সরবরাহ নিশ্চিত করার জন্য, উৎপাদন ভিত্তিটি ধরার জন্য ওভারটাইম কাজ করছে।
উপরন্তু, পাবলিক মিডিয়া রিপোর্ট অনুযায়ী, এই বছরের মে মাসে, Yiwei Lithium Energy একটি ঘোষণায় প্রকাশ করেছে যে কোম্পানির বিদ্যমান কারখানা এবং উৎপাদন লাইন পূর্ণ ক্ষমতায় কাজ করছে, তবে আশা করা হচ্ছে যে পণ্যের সরবরাহ সংক্ষিপ্তভাবে অব্যাহত থাকবে। গত বছরের জন্য সরবরাহ।
BYD সম্প্রতি তার কাঁচামাল ক্রয়ও বাড়াচ্ছে, এবং এটি উৎপাদন ক্ষমতা বাড়ানোর প্রস্তুতি বলে মনে হচ্ছে।
পাওয়ার ব্যাটারি কোম্পানিগুলির কঠোর উত্পাদন ক্ষমতা অনুরূপভাবে আপস্ট্রিম কাঁচামাল কোম্পানিগুলির কাজের অবস্থাকে প্রভাবিত করেছে।
Ganfeng লিথিয়াম চীনে লিথিয়াম সামগ্রীর একটি নেতৃস্থানীয় সরবরাহকারী, এবং অনেক পাওয়ার ব্যাটারি কোম্পানির সাথে সরাসরি সহযোগিতামূলক সম্পর্ক রয়েছে।গণফেং লিথিয়াম ইলেকট্রিক পাওয়ার ব্যাটারি ফ্যাক্টরির গুণমান বিভাগের পরিচালক হুয়াং জিংপিং মিডিয়ার সাথে একটি সাক্ষাত্কারে বলেছেন: বছরের শুরু থেকে বর্তমান পর্যন্ত আমরা মূলত উৎপাদন বন্ধ করিনি।এক মাসের জন্য, আমরা মূলত 28 দিনের জন্য সম্পূর্ণ উত্পাদনে থাকব।"
গাড়ি কোম্পানি, ব্যাটারি কোম্পানি এবং কাঁচামাল সরবরাহকারীদের প্রতিক্রিয়ার উপর ভিত্তি করে, এটি মূলত সিদ্ধান্তে আসা যেতে পারে যে নতুন পর্যায়ে পাওয়ার ব্যাটারির ঘাটতি রয়েছে।কিছু গাড়ি কোম্পানি বর্তমান ব্যাটারি সরবরাহ নিশ্চিত করার জন্য আগাম ব্যবস্থা করেছে।টাইট ব্যাটারি উত্পাদন ক্ষমতা প্রভাব.
প্রকৃতপক্ষে, পাওয়ার ব্যাটারির ঘাটতি একটি নতুন সমস্যা নয় যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে দেখা দিয়েছে, তাহলে কেন এই সমস্যাটি সাম্প্রতিক সময়ে আরও বিশিষ্ট হয়ে উঠেছে?
3. নতুন শক্তির বাজার প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে, এবং কাঁচামালের দাম উল্লেখযোগ্যভাবে বেড়েছে
চিপগুলির ঘাটতির কারণের মতো, পাওয়ার ব্যাটারির ঘাটতিও আকাশছোঁয়া বাজার থেকে অবিচ্ছেদ্য।
চায়না অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশনের তথ্য অনুসারে, এই বছরের প্রথমার্ধে, নতুন শক্তির গাড়ি এবং যাত্রীবাহী যানবাহনের অভ্যন্তরীণ উত্পাদন ছিল 1.215 মিলিয়ন, যা বছরে 200.6% বৃদ্ধি পেয়েছে।
তাদের মধ্যে, 1.149 মিলিয়ন নতুন যানবাহন ছিল নতুন শক্তির যাত্রীবাহী যান, যা বছরে 217.3% বৃদ্ধি পেয়েছে, যার মধ্যে 958,000 বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেল, বছরে 255.8% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড সংস্করণ। ছিল 191,000, যা বছরে 105.8% বৃদ্ধি পেয়েছে।
এছাড়াও, 67,000টি নতুন শক্তির বাণিজ্যিক যানবাহন ছিল, যা বছরে 57.6% বৃদ্ধি পেয়েছে, যার মধ্যে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বাণিজ্যিক যানবাহনের আউটপুট ছিল 65,000, বছরে 64.5% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং হাইব্রিডের আউটপুট বাণিজ্যিক যানবাহন ছিল 10 হাজার, বছরে 49.9% কমেছে।এই তথ্যগুলি থেকে, এটি দেখতে কঠিন নয় যে এই বছরের গরম নতুন শক্তির গাড়ির বাজার, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বা প্লাগ-ইন হাইব্রিড, যথেষ্ট বৃদ্ধি পেয়েছে এবং সামগ্রিক বাজারের বৃদ্ধি দ্বিগুণ হয়েছে৷
আসুন পাওয়ার ব্যাটারির অবস্থা দেখে নেওয়া যাক।এই বছরের প্রথমার্ধে, আমার দেশের পাওয়ার ব্যাটারি আউটপুট ছিল 74.7GWh, যা বছরে 217.5% বৃদ্ধি পেয়েছে।বৃদ্ধির দৃষ্টিকোণ থেকে, পাওয়ার ব্যাটারির আউটপুটও অনেক উন্নত হয়েছে, কিন্তু পাওয়ার ব্যাটারির আউটপুট কি যথেষ্ট?
একটি যাত্রীবাহী গাড়ির পাওয়ার ব্যাটারির ক্ষমতা 60kWh হিসাবে নেওয়ার একটি সহজ হিসাব করা যাক।যাত্রীবাহী গাড়ির ব্যাটারির চাহিদা হল: 985000*60kWh=59100000kWh, যা 59.1GWh (মোটামুটি হিসাব, ফলাফল শুধুমাত্র রেফারেন্সের জন্য)।
প্লাগ-ইন হাইব্রিড মডেলের ব্যাটারির ক্ষমতা মূলত প্রায় 20kWh।এর উপর ভিত্তি করে, প্লাগ-ইন হাইব্রিড মডেলের ব্যাটারির চাহিদা হল: 191000*20=3820000kWh, যা 3.82GWh।
বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বাণিজ্যিক যানবাহনের পরিমাণ বড়, এবং ব্যাটারির ক্ষমতার চাহিদাও বেশি, যা মূলত 90kWh বা 100kWh-এ পৌঁছাতে পারে।এই হিসাব থেকে, বাণিজ্যিক যানবাহনের ব্যাটারির চাহিদা 65000*90kWh=5850000kWh, যা 5.85GWh।
মোটামুটি হিসেব করলে, নতুন শক্তির গাড়ির জন্য বছরের প্রথমার্ধে কমপক্ষে 68.77GWh পাওয়ার ব্যাটারির প্রয়োজন হয় এবং বছরের প্রথমার্ধে পাওয়ার ব্যাটারির আউটপুট হল 74.7GWh।মানগুলির মধ্যে পার্থক্য বড় নয়, তবে এটি বিবেচনায় নেয় না যে পাওয়ার ব্যাটারিগুলি অর্ডার করা হয়েছে তবে এখনও উত্পাদিত হয়নি।গাড়ির মডেলগুলির জন্য, যদি মানগুলি একসাথে যুক্ত করা হয় তবে ফলাফলটি পাওয়ার ব্যাটারির আউটপুটকেও ছাড়িয়ে যেতে পারে।
অন্যদিকে, বিদ্যুৎ ব্যাটারির কাঁচামালের ক্রমাগত মূল্যবৃদ্ধি ব্যাটারি কোম্পানিগুলোর উৎপাদন ক্ষমতাও সীমিত করেছে।পাবলিক ডেটা দেখায় যে ব্যাটারি-গ্রেড লিথিয়াম কার্বোনেটের বর্তমান মূলধারার মূল্য 85,000 ইউয়ান থেকে 89,000 ইউয়ান/টনের মধ্যে, যা বছরের শুরুতে 51,500 ইউয়ান/টন মূল্য থেকে 68.9% বৃদ্ধি এবং গত বছরের 48,000 এর তুলনায় ইউয়ান/টন।প্রায় দ্বিগুণ বেড়েছে।
লিথিয়াম হাইড্রোক্সাইডের দামও বছরের শুরুতে 49,000 ইউয়ান/টন থেকে বেড়ে বর্তমান 95,000-97,000 ইউয়ান/টন হয়েছে, যা 95.92% বৃদ্ধি পেয়েছে।লিথিয়াম হেক্সাফ্লুরোফসফেটের দাম 2020 সালে সর্বনিম্ন 64,000 ইউয়ান/টন থেকে বেড়ে প্রায় 400,000 ইউয়ান/টন হয়েছে এবং দাম ছয় গুণেরও বেশি বেড়েছে।
পিং অ্যান সিকিউরিটিজের তথ্য অনুসারে, বছরের প্রথমার্ধে, ত্রিদেশীয় উপকরণের দাম 30% বেড়েছে এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট উপকরণের দাম 50% বেড়েছে।
অন্য কথায়, বিদ্যুৎ ব্যাটারি ক্ষেত্রের বর্তমান দুটি প্রধান প্রযুক্তিগত রুট কাঁচামালের দাম বৃদ্ধির সম্মুখীন হচ্ছে।Ningde Times চেয়ারম্যান Zeng Yuqun শেয়ারহোল্ডারদের সভায় পাওয়ার ব্যাটারির কাঁচামালের দাম বৃদ্ধির বিষয়েও কথা বলেছেন।কাঁচামালের ক্রমবর্ধমান দাম পাওয়ার ব্যাটারির আউটপুটেও উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলবে।
উপরন্তু, পাওয়ার ব্যাটারির ক্ষেত্রে উৎপাদন ক্ষমতা বাড়ানো সহজ নয়।একটি নতুন পাওয়ার ব্যাটারি কারখানা তৈরি করতে প্রায় 1.5 থেকে 2 বছর সময় লাগে এবং এর জন্য বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগও প্রয়োজন৷স্বল্পমেয়াদে, ক্ষমতা সম্প্রসারণ বাস্তবসম্মত নয়।
পাওয়ার ব্যাটারি শিল্প এখনও একটি উচ্চ-বাধা শিল্প, প্রযুক্তিগত থ্রেশহোল্ডগুলির জন্য অপেক্ষাকৃত উচ্চ প্রয়োজনীয়তা সহ।পণ্যের ধারাবাহিকতা নিশ্চিত করার জন্য, অনেক গাড়ি কোম্পানি শীর্ষস্থানীয় খেলোয়াড়দের সাথে অর্ডার দেবে, যার ফলে বেশ কয়েকটি ব্যাটারি কোম্পানি বাজারের 80%-এর বেশি ওয়াকড দখল করতে পেরেছে।তদনুসারে, শীর্ষ খেলোয়াড়দের উত্পাদন ক্ষমতাও শিল্পের উত্পাদন ক্ষমতা নির্ধারণ করে।
স্বল্পমেয়াদে, পাওয়ার ব্যাটারির ঘাটতি এখনও থাকতে পারে, কিন্তু সৌভাগ্যবশত, গাড়ি কোম্পানি এবং পাওয়ার ব্যাটারি কোম্পানিগুলি ইতিমধ্যে সমাধান খুঁজছে।
4. ব্যাটারি কোম্পানিগুলি যখন কারখানা তৈরি করে এবং খনিতে বিনিয়োগ করে তখন নিষ্ক্রিয় হয় না
ব্যাটারি কোম্পানিগুলির জন্য, উত্পাদন ক্ষমতা এবং কাঁচামাল দুটি সমস্যা যা জরুরীভাবে সমাধান করা দরকার।
প্রায় সব ব্যাটারি এখন সক্রিয়ভাবে তাদের উৎপাদন ক্ষমতা প্রসারিত করা হয়.CATL ধারাবাহিকভাবে সিচুয়ান এবং জিয়াংসুতে দুটি বড় ব্যাটারি কারখানা প্রকল্পে বিনিয়োগ করেছে, যার বিনিয়োগের পরিমাণ 42 বিলিয়ন ইউয়ান।সিচুয়ানের ইবিনে বিনিয়োগ করা ব্যাটারি প্ল্যান্ট CATL-এর বৃহত্তম ব্যাটারি কারখানাগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠবে।
এছাড়াও, নিংদে টাইমসের একটি নিংদে চেলিওয়ান লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উৎপাদন বেস প্রকল্প, হাক্সিতে একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সম্প্রসারণ প্রকল্প এবং কিংহাইতে একটি ব্যাটারি কারখানা রয়েছে।পরিকল্পনা অনুযায়ী, 2025 সালের মধ্যে, CATL-এর মোট পাওয়ার ব্যাটারি উৎপাদন ক্ষমতা 450GWh-এ উন্নীত হবে।
BYD তার উৎপাদন ক্ষমতাও ত্বরান্বিত করছে।বর্তমানে, চংকিং প্ল্যান্টের ব্লেড ব্যাটারিগুলি উত্পাদন করা হয়েছে, যার বার্ষিক উত্পাদন ক্ষমতা প্রায় 10GWh।বিওয়াইডি কিংহাইতে একটি ব্যাটারি প্ল্যান্টও তৈরি করেছে।এছাড়াও, বিওয়াইডি জিয়ান এবং চংকিং লিয়াংজিয়াং নিউ জেলায় নতুন ব্যাটারি প্ল্যান্ট তৈরি করার পরিকল্পনা করছে।
BYD-এর পরিকল্পনা অনুযায়ী, ব্লেড ব্যাটারি সহ মোট উৎপাদন ক্ষমতা 2022 সালের মধ্যে 100GWh-এ বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে।
এছাড়াও, কিছু ব্যাটারি কোম্পানি যেমন গুওক্সুয়ান হাই-টেক, এভিআইসি লিথিয়াম ব্যাটারি এবং হানিকম্ব এনার্জিও উৎপাদন ক্ষমতার পরিকল্পনাকে ত্বরান্বিত করছে।গুওকসুয়ান হাই-টেক এই বছরের মে থেকে জুন পর্যন্ত জিয়াংজি এবং হেফেইতে লিথিয়াম ব্যাটারি উত্পাদন প্রকল্পের নির্মাণে বিনিয়োগ করবে।গুওক্সুয়ান হাই-টেকের পরিকল্পনা অনুযায়ী, দুটি ব্যাটারি প্ল্যান্টই 2022 সালে চালু করা হবে।
গুওকসুয়ান হাই-টেক ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে 2025 সালের মধ্যে, ব্যাটারি উৎপাদন ক্ষমতা 100GWh-এ বাড়ানো যেতে পারে।এভিআইসি লিথিয়াম ব্যাটারি ধারাবাহিকভাবে এই বছরের মে মাসে জিয়ামেন, চেংডু এবং উহানে পাওয়ার ব্যাটারি উত্পাদন ঘাঁটি এবং খনিজ প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগ করেছে এবং 2025 সালের মধ্যে ব্যাটারি উত্পাদন ক্ষমতা 200GWh-এ বাড়ানোর পরিকল্পনা করেছে৷
এই বছরের এপ্রিল এবং মে মাসে, হানিকম্ব এনার্জি যথাক্রমে মাআনশান এবং নানজিং-এ পাওয়ার ব্যাটারি প্রকল্পে স্বাক্ষর করেছে।সরকারী তথ্য অনুসারে, হানিকম্ব এনার্জির মানশানে তার পাওয়ার ব্যাটারি প্ল্যান্টের পরিকল্পিত বার্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা 28GWh।মে মাসে, হানিকম্ব এনার্জি নানজিং লিশুই ডেভেলপমেন্ট জোনের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছে, 14.6GWh এর মোট ক্ষমতা সহ একটি পাওয়ার ব্যাটারি উত্পাদন বেস নির্মাণে 5.6 বিলিয়ন ইউয়ান বিনিয়োগ করার পরিকল্পনা করেছে।
এছাড়াও, হানিকম্ব এনার্জি ইতিমধ্যেই চাংঝো প্ল্যান্টের মালিক এবং সুইনিং প্ল্যান্টের নির্মাণকে এগিয়ে নিচ্ছে।হানিকম্ব এনার্জির পরিকল্পনা অনুযায়ী, 2025 সালে 200GWh উৎপাদন ক্ষমতাও অর্জন করা হবে।
এই প্রকল্পগুলির মাধ্যমে, এটি পাওয়া কঠিন নয় যে পাওয়ার ব্যাটারি কোম্পানিগুলি বর্তমানে তাদের উৎপাদন ক্ষমতা বাড়াচ্ছে।এটি মোটামুটিভাবে গণনা করা হয় যে 2025 সালের মধ্যে, এই কোম্পানিগুলির উৎপাদন ক্ষমতা 1TWh-এ পৌঁছাবে৷একবার এই সমস্ত কারখানাগুলি উত্পাদন করা হলে, পাওয়ার ব্যাটারির ঘাটতি কার্যকরভাবে দূর হবে।
উৎপাদন ক্ষমতা বাড়ানোর পাশাপাশি ব্যাটারি কোম্পানিগুলো কাঁচামালের ক্ষেত্রেও মোতায়েন করছে।CATL গত বছরের শেষে ঘোষণা করেছে যে এটি পাওয়ার ব্যাটারি শিল্প চেইন কোম্পানিগুলিতে বিনিয়োগ করতে 19 বিলিয়ন ইউয়ান ব্যয় করবে।এই বছরের মে মাসের শেষের দিকে, Yiwei Lithium Energy এবং Huayou Cobalt ইন্দোনেশিয়ায় একটি ল্যাটেরাইট নিকেল হাইড্রোমেটালার্জিক্যাল স্মেল্টিং প্রকল্পে বিনিয়োগ করেছে এবং একটি কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেছে।পরিকল্পনা অনুসারে, এই প্রকল্পটি প্রতি বছর প্রায় 120,000 টন নিকেল ধাতু এবং প্রায় 15,000 টন কোবাল্ট ধাতু উত্পাদন করবে।পণ্যটি
Guoxuan হাই-টেক এবং Yichun মাইনিং কোং, লিমিটেড একটি যৌথ উদ্যোগ খনির কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেছে, যা আপস্ট্রিম লিথিয়াম সম্পদের বিন্যাসকেও শক্তিশালী করেছে।
কিছু গাড়ি কোম্পানি তাদের নিজস্ব পাওয়ার ব্যাটারি তৈরি করতে শুরু করেছে।ভক্সওয়াগেন গ্রুপ তার নিজস্ব স্ট্যান্ডার্ড ব্যাটারি সেল তৈরি করছে এবং লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি, টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি, উচ্চ ম্যাঙ্গানিজ ব্যাটারি এবং সলিড-স্টেট ব্যাটারি স্থাপন করছে।এটি 2030 সালের মধ্যে বিশ্বব্যাপী নির্মাণের পরিকল্পনা করছে। ছয়টি কারখানা 240GWh উৎপাদন ক্ষমতা অর্জন করেছে।
বিদেশী মিডিয়া জানিয়েছে যে মার্সিডিজ-বেঞ্জ তার নিজস্ব পাওয়ার ব্যাটারি তৈরি করার পরিকল্পনা করছে।
স্ব-উত্পাদিত ব্যাটারি ছাড়াও, এই পর্যায়ে, গাড়ি কোম্পানিগুলি ব্যাটারির উত্স প্রচুর আছে তা নিশ্চিত করার জন্য এবং যতটা সম্ভব বিদ্যুতের ব্যাটারির ঘাটতির সমস্যা দূর করতে বেশ কয়েকটি ব্যাটারি সরবরাহকারীদের সাথে সহযোগিতা প্রতিষ্ঠা করেছে।
5. উপসংহার: পাওয়ার ব্যাটারির ঘাটতি কি একটি দীর্ঘস্থায়ী যুদ্ধ হবে?
উপরোক্ত গভীর তদন্ত এবং বিশ্লেষণের পর, আমরা সাক্ষাত্কার এবং সমীক্ষা এবং মোটামুটি গণনার মাধ্যমে জানতে পারি যে প্রকৃতপক্ষে পাওয়ার ব্যাটারির একটি নির্দিষ্ট ঘাটতি রয়েছে, তবে এটি নতুন শক্তির যানবাহনের ক্ষেত্রে পুরোপুরি প্রভাব ফেলেনি।অনেক গাড়ি কোম্পানি এখনও নির্দিষ্ট স্টক আছে.
গাড়ি তৈরিতে পাওয়ার ব্যাটারির ঘাটতির কারণটি মূলত নতুন শক্তির অটোমোবাইল বাজারে ঢেউ থেকে অবিচ্ছেদ্য।এই বছরের প্রথমার্ধে নতুন শক্তির গাড়ির বিক্রি গত বছরের একই সময়ের তুলনায় প্রায় 200% বেড়েছে।বৃদ্ধির হার খুবই সুস্পষ্ট, যার ফলে ব্যাটারি কোম্পানিগুলোও উৎপাদন ক্ষমতার জন্য অল্প সময়ের মধ্যে চাহিদা মেটানো কঠিন।
বর্তমানে পাওয়ার ব্যাটারি কোম্পানি এবং নতুন এনার্জি কার কোম্পানিগুলো ব্যাটারির ঘাটতির সমস্যা সমাধানের উপায় ভাবছে।সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিমাপ হল ব্যাটারি কোম্পানিগুলির উত্পাদন ক্ষমতা প্রসারিত করা, এবং উত্পাদন ক্ষমতা সম্প্রসারণের জন্য একটি নির্দিষ্ট চক্রের প্রয়োজন৷
অতএব, স্বল্পমেয়াদে, পাওয়ার ব্যাটারিগুলি স্বল্প সরবরাহে থাকবে, তবে দীর্ঘমেয়াদে, ধীরে ধীরে পাওয়ার ব্যাটারির ক্ষমতা প্রকাশের সাথে, পাওয়ার ব্যাটারির ক্ষমতা চাহিদা ছাড়িয়ে যাবে কিনা তা নিশ্চিত নয় এবং অতিরিক্ত সরবরাহের পরিস্থিতি হতে পারে। ভবিষ্যতেএবং এটিও কারণ হতে পারে যে পাওয়ার ব্যাটারি কোম্পানিগুলি উত্পাদন ক্ষমতা সম্প্রসারণ করেছে।
পোস্টের সময়: আগস্ট-০৬-২০২১