গত বছরের চতুর্থ ত্রৈমাসিকে চিপ সংকট শুরু হওয়ার পর থেকে, বিশ্বব্যাপী অটো শিল্পের "মূল ঘাটতি" দীর্ঘস্থায়ী হয়েছে। অনেক গাড়ি কোম্পানি তাদের উৎপাদন ক্ষমতা শক্ত করেছে এবং কিছু মডেলের উৎপাদন কমিয়ে বা স্থগিত করে অসুবিধা কাটিয়ে উঠেছে।
যাইহোক, ভাইরাস মিউটেশন বারবার মহামারী সৃষ্টি করেছে। কর্মীদের নিরাপত্তা রক্ষার জন্য, অনেক চিপ কারখানা শুধুমাত্র কম লোডে উত্পাদন করতে পারে বা এমনকি উত্পাদন বন্ধ করতে পারে। তাই চিপসের ঘাটতি আরও তীব্র হয়েছে। জুলাই মাসে প্রসবের সময় সাধারণ 6-9 সপ্তাহ থেকে বর্তমান সপ্তাহে ব্যাপকভাবে বাড়ানো হয়েছে। 26.5 সপ্তাহ। বর্তমানে, বেশিরভাগ অটো কোম্পানির চিপ ইনভেন্টরিগুলি তলানিতে ঠেকেছে, এবং তারা শুধুমাত্র তাদের সেপ্টেম্বরের উৎপাদন পরিকল্পনাকে ব্যাপকভাবে কমাতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, টয়োটার সেপ্টেম্বরের উৎপাদন পরিকল্পনা 900,000 থেকে কমিয়ে 500,000 করা হয়েছে, যা 40% পর্যন্ত হ্রাস পেয়েছে।
অভ্যন্তরীণ অটো বাজারও উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত হয়েছে। চীনে বশ এক্সিকিউটিভদের সাম্প্রতিক অসহায়ত্ব মোমেন্টে ক্ষমা চাইতে এবং অনেক অডি মডেলের স্থগিতাদেশের গুজব আবারও দেশীয় গাড়ি কোম্পানিগুলির "মূল ঘাটতি" পরিস্থিতিকে সামনের দিকে ঠেলে দিয়েছে। চীনা অটো বাজারের জন্য, "কোরের অভাব" শুধুমাত্র মডেলের ডেলিভারির সময়কে প্রভাবিত করে না, তবে গ্রাহকদের সময় এবং মডেল পছন্দের ক্ষেত্রেও পরিবর্তন আনতে পারে।
গাড়ির চিপগুলি "মাটিতে সরানো" কঠিন
গাড়ি সংস্থাগুলির জন্য, পণ্যের শক্তির পরিবর্তে নির্দিষ্ট যন্ত্রাংশের ঘাটতির কারণে বিক্রয়ে তীব্র পতন ঘটাতে এটি খুব অনিচ্ছুক এবং চিপের ঘাটতির বর্তমান পরিস্থিতি যা পরিবর্তন করা যায় না তা গাড়ি সংস্থাগুলিকে আরও হতাশ করে তোলে।
অটোমোবাইলে ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল কম্পোনেন্টের সংখ্যা বৃদ্ধির সাথে সাথে গাড়িতে চিপের সংখ্যার চাহিদাও তীব্রভাবে বেড়েছে। বর্তমানে, একটি যাত্রীবাহী গাড়ি সাধারণত বিভিন্ন স্পেসিফিকেশনের 1500-1700 চিপ দিয়ে সজ্জিত থাকে। গুরুত্বপূর্ণ স্থানে অনুপস্থিত চিপগুলি গাড়িটিকে স্বাভাবিকভাবে এবং নিরাপদে চালানো থেকে বাধা দেবে।
অনেক দেশীয় নেটিজেন প্রশ্ন করেছেন কেন দেশীয় মহামারী পরিস্থিতি এত ভালভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয়, কেন দেশে চিপ উত্পাদন করা যায় না? প্রকৃতপক্ষে, এটি অল্প সময়ের মধ্যে অর্জন করা কঠিন, এবং এটি একটি প্রযুক্তিগত বাধা নয়। স্বয়ংচালিত চিপগুলির উত্পাদন প্রক্রিয়াতে উচ্চ প্রয়োজনীয়তা নেই, তবে কঠোর কাজের পরিবেশ এবং পরিষেবা জীবনের জন্য উচ্চতর প্রয়োজনীয়তার কারণে, স্বয়ংচালিত চিপগুলির উচ্চ স্থিতিশীলতা এবং সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হয়।
বর্তমানে, চীনে চিপ সংস্থাগুলিও রয়েছে, তবে OEM দ্বারা চিপের প্রাক-পরীক্ষা এবং শংসাপত্র প্রক্রিয়াটি অত্যন্ত জটিল এবং দীর্ঘ সময় নেয়। সাধারণ পরিস্থিতিতে, চিপ সরবরাহকারীদের প্রাথমিক নির্বাচনের পরে, গাড়ি সংস্থাগুলি তাদের প্রতিস্থাপনের উদ্যোগ নেবে না। তাই অল্প সময়ের মধ্যে নতুন চিপ সরবরাহকারী চালু করা গাড়ি কোম্পানিগুলোর জন্য কঠিন।
অন্যদিকে, চিপ উৎপাদন প্রক্রিয়ায় ডিজাইন, ম্যানুফ্যাকচারিং এবং প্যাকেজিংয়ের মতো একাধিক লিঙ্ক জড়িত, তাই একাধিক কোম্পানির শ্রম ও সহযোগিতার একটি বিভাগ রয়েছে। নিম্ন-প্রযুক্তির লিঙ্ক যেমন প্যাকেজিং প্রধানত কম শ্রম খরচ সহ দেশ এবং অঞ্চলে অবস্থিত। চিপ কোম্পানিগুলির জন্য শুধুমাত্র মহামারীর জন্য কারখানা স্থানান্তর করা এবং নির্মাণ করা বাস্তবসম্মত নয়।
বর্তমানে, বাজারে "স্ক্যান করার জন্য কোন চিপ স্পট নেই", তাই চিপের ঘাটতির সমস্যা মোকাবেলা করে, ইন্ডাস্ট্রি যা করতে পারে তা হল অপেক্ষা করা। ন্যাশনাল প্যাসেঞ্জার কার মার্কেট ইনফরমেশন অ্যাসোসিয়েশনের সেক্রেটারি জেনারেল কুই ডংশু বলেছেন: “চিপের ঘাটতির মুখে খুব বেশি নার্ভাস হওয়ার দরকার নেই। আমি বিশ্বাস করি যে চতুর্থ প্রান্তিকে বাজার সরবরাহ উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নতি করবে।"
যাইহোক, স্বয়ংচালিত চিপগুলি সম্পূর্ণরূপে পূর্ববর্তী সরবরাহ স্তরে পুনরুদ্ধার করেছে, যা আগামী বছর হতে পারে বলে আশা করা হচ্ছে। ব্যাথায় ভুগছেন এমন গাড়ি কোম্পানিগুলিও চিপগুলি "মজুত" করতে শুরু করবে, যা স্বল্প সরবরাহে চিপের বাজারের সময়কালকে বাড়িয়ে তুলবে।
ভোক্তারা "টাকা ধরে রাখা" এবং অন্যান্য সুযোগ
চায়না অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশনের পরিসংখ্যান অনুসারে, এই বছরের মার্চ থেকে, টানা চার মাস অভ্যন্তরীণ যাত্রীবাহী গাড়ির বিক্রয় হ্রাস পেয়েছে এবং "মূল ঘাটতি" এর একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ। নির্দিষ্ট গাড়ি কোম্পানিগুলির বিক্রয় তথ্য থেকে বিচার করলে, যৌথ-উদ্যোগের গাড়ি কোম্পানিগুলি চীনা গাড়ি কোম্পানিগুলির তুলনায় বেশি প্রভাবিত হয় এবং আমদানি করা মডেলগুলি দেশীয় মডেলের তুলনায় বেশি প্রভাবিত হয়।
শিল্পটি ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে চিপের ঘাটতি আগস্টে চীনে প্রায় 900,000 গাড়ির উৎপাদন সীমিত করবে। অনেক অটো কোম্পানির কাছে বিভিন্ন হট-সেলিং মডেলের জন্য অর্ডারের গুরুতর ব্যাকলগ রয়েছে এবং কিছু অটো ডিলার এমনকি শো গাড়ি বিক্রি করে। দীর্ঘ সময়ের জন্য অপেক্ষা করার জন্য গ্রাহকদের কীভাবে সন্তুষ্ট করা যায় এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব অর্ডারের ব্যাকলগ সমাধান করা যায় তা আজ অনেক গাড়ি সংস্থার জন্য মাথাব্যথা।
একই সময়ে, ইন্টারলকিং অটোমোবাইল ইন্ডাস্ট্রি চেইন "কোরের অভাব" এর কারণে শিল্পে প্রজাপতির প্রভাবের একটি সিরিজ সৃষ্টি করেছে। বর্তমানে, অনেক মডেলের ডিসকাউন্ট রেট "সঙ্কুচিত" হয়েছে এবং কিছু মডেলের ডিসকাউন্টের পরিমাণ বছরের শুরুর তুলনায় 10,000 ইউয়ান কমানো হয়েছে। একই সময়ে, পিক-আপ চক্র দীর্ঘ হয়েছে, এমনকি কয়েক মাসের মতো দীর্ঘ। অতএব, ভোক্তারা যারা গাড়ি কেনার জন্য তাড়াহুড়ো করে না তারা তাদের গাড়ি কেনার পরিকল্পনা স্থগিত করেছে, যা অফ-সিজনে আরও বেশি মন্থর পরিস্থিতিকে আরও বাড়িয়ে দিয়েছে।
ফেডারেশন অফ ট্র্যাভেল সার্ভিসেসের তথ্য অনুসারে, আগস্টের গত দুই সপ্তাহে, প্রথম এবং দ্বিতীয় রবিবারে বড় নির্মাতাদের খুচরা বিক্রয় যথাক্রমে -6.9% এবং -31.2% ছিল বছরের পর বছর, এবং ক্রমবর্ধমান হ্রাস ছিল বছরে 20.3%। এটি প্রাথমিকভাবে অনুমান করা হয়েছে যে এই মাসে সংকীর্ণ যাত্রীবাহী গাড়ির খুচরা বাজার প্রায় 1.550 মিলিয়ন ইউনিট হবে, যা জুলাই মাসের ডেটা থেকে কিছুটা ভাল। নতুন গাড়ির দীর্ঘায়িত ডেলিভারি চক্রের কারণে, এটি অভ্যন্তরীণ সেকেন্ড-হ্যান্ড গাড়ির বাজারে লেনদেনের পরিমাণে সাম্প্রতিক উত্থানকেও চালিত করেছে। এবং আসন্ন পিক সেলস সিজন "গোল্ডেন নাইন সিলভার টেন" এর জন্য, এটি খুব সম্ভবত নতুন গাড়ির পর্যাপ্ত সরবরাহের অভাবে অতীতের গতি হারাবে।
গাড়ি কোম্পানিগুলির মধ্যে "মূল ঘাটতি" ডিগ্রীর বড় পার্থক্যের কারণে, বড় ইনভেন্টরিগুলির সাথে গাড়ি কোম্পানিগুলিও বাজারের শেয়ার দখল করার সুযোগটি ব্যবহার করছে। গত কয়েক মাসে, চীনা ব্র্যান্ড এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের বাজারের শেয়ার উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, আংশিক কারণ চিপগুলির সরবরাহ আরও নিরাপদ।
একই সময়ে, দুর্বল ব্র্যান্ডের আপীল সহ কিছু গাড়ি কোম্পানিও এই সুযোগটি ব্যবহার করতে পারে এমন গ্রাহকদের মনোযোগ এবং পদক্ষেপ আকৃষ্ট করার জন্য যাদের সাম্প্রতিক গাড়ি কেনার চাহিদা রয়েছে নতুন গাড়ির দ্রুত ডেলিভারি এবং আরও বেশি ছাড়ের মাধ্যমে।
পোস্টের সময়: আগস্ট-২৩-২০২১